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不知不觉，双十一走到了第十个年头。由双十一而勃兴的新消费、新业态、新服务，也正绽放着不一样的烟火。

在今年双十一即将到来之际，京东物流开始“秀肌肉”：率先提出空间物流设想，提出地下管廊等物流建设；正式上线个人快递业务，明年将推广到30-50个城市；大力提升物流效率，确保消费者的极致购物体验。

记者 庄郑悦

无人仓中的各式机器人，无人机、配送机器人、无人重卡……在今年双十一即将到来之际，京东物流开始“秀肌肉”。昨日，在2018全球智能物流峰会上，京东自主研发的各种物流黑科技悉数亮相。

同时，在峰会上，京东物流率先提出了空间物流设想宣布，且宣布了进军个人快递业务。京东物流CEO王振辉表示：“未来5-10年，我们希望和社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC)，推动全球供应链的智能化发展，促进社会商业形态的转型升级，全面降低社会成本，提高流通效率。”

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地下物流将重塑城市空间

未来物流是什么模样?作为本次峰会的一大看点，京东物流率先提出的空间物流设想在展会进行了亮相。

像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道，连接城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、末端站点；全地下或半地下的物流中心使地面空间占用趋近于零；输送管道将包裹从地下集送中心输送至住宅楼及写字楼，实现无人化送货入户……

这些超乎想象的“脑洞”，却又让人看到了其中的可能性：京东物流率先提出地下管廊等物流建设规划，在十余年的基础设施建设、供应链协同等丰富经验基础上，已在智能城市建设中具备一整套物流解决方案能力。

中国工程院院士、隧道与地下工程专家陈湘生在峰会上表示，地下空间是城市中具有巨大潜力的宝贵资源，我国在该领域有很大的探索空间和发展潜力。

陈湘生表示，城市规划必须有地上地下立体发展格局，用地下换取地上，从而为城市赢得宝贵的发展空间。可以通过构建立体化、智能化的城市空间物流新体系，将物流由路面转向地下，打造一条集约高效的地下物流管线，建设地下轨道交通、公路物流甚至和市政综合管廊结合的地下廊道物流，将路面空间让给城市居民生活使用。在他的设想中，可以在地下空间尽可能完成存储、集散、分拨等工作，然后再通过智能末端配送中心和智能社区配送系统，实现“送货到门”。

陈湘生还指出，京东物流也提出了构建地下物流廊道系统的构想，目前地下智能物流，技术不存在问题，建筑工程的技术也不存在问题，存在问题的是规划能不能统一，将所有的城市空间和土地空间规划多规合一。他还表示，规范、标准、指南，特别是安全运维，是构建地下物流快捷系统的核心，希望由政府主导，从规范标准做起，我们国家的地下空间，特别是地下物流发展一定会走在世界的前列。

“基于智慧城市的物联网、大数据和未来基础设施的统一规划、统一设计，自动物流系统必将给人类带来一种全新的工作与生活方式。”陈湘生说，伴随着地下智能物流体系的建设，城市智能化水平亦将不断提升，我们离未来的空间物流时代并不遥远。

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正式上线个人快递业务

在电商物流领域，京东的自建物流一直在业内享有赞誉，但是京东物流的快递业务一直只对商家。昨日，王振辉在会上重磅宣布：借此契机，京东物流个人快递业务也同步开启，先期覆盖北上广，明年会推广到中国最核心的30-50个城市。

事实上，从今年9月初开始，京东物流便在部分区域试行个人快递业务，经过一个多月的调试、优化后正式上线。揽收范围先期只覆盖北上广三地，基于完善的网络建设，寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。按照计划，揽收范围将于明年起逐步扩大至全国。

记者查询发现，为方便消费者下单，京东快递在“京东”APP、“京东快递”微信小程序、“京东快递小哥”微信公众号开通了此项功能。消费者可预约配送员上门取件，最快可一小时内上门。

而针对消费者寄送包裹的多元化需求，京东快递提供多款细分产品。除了标准化的普惠寄件“特惠送”产品外，面向追求寄送时效的用户，京东快递依托航空运力推出了“特快送”产品，确保两地之间的次日或隔日送达；针对同城寄递用户，京东快递推出了“同城即日”产品；由专车专人取件、送件的“京尊达”服务，也将应用于个人快递业务，配送范围包括北京、上海、杭州、武汉等地。

外界也认为，京东物流的业务不断拓维升级，且在双十一前夕推出此项业务，也是为即将到来的双十一增加了砝码。将全面满足不同品类、不同行业以及不同场景下的物流需求，不断丰富产品矩阵。

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物流全面创新维保双十一

众所周知，随着双十一的临近，物流作为零售电商上游供应链重要的一环，电商巨头陆续进入战前准备。

据悉，为迎战即将到来的 “11.11全球好物节”，京东物流提前谋划，在精细运营、智能科技、全球服务、共生体系、绿色物流等方面全面创新，推出一系列举措，确保消费者的极致购物体验，全面推动服务品质再升级。

在仓储方面，今年双十一期间，京东物流16座大型智能化物流中心“亚洲一号”将继续发挥强大运营能力，全面覆盖全国七大区，有效缓解双十一订单量暴涨带来的压力；还将有50个不同层级的无人仓投入运营，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州、沈阳等全国多地，其自动化、智能化设备覆盖率达到100%，效率也将提升10倍，10年累计降低成本约30%。

而为应对短时间内急速增长的海量订单，京东物流还将对仓储物流系统进行异常排查和压力测试，保障系统稳定性，同时增加人员储备，进行轮岗培训，增设拣货车、PDA、打包台等分拣设备，并提前做好调试，保障双十一订单打包效率。

同时，为满足消费者个性化的消费需求，“京瞬达”服务仍将照常运行，依托“前置仓”这个去中心化的仓配创新工具，以满足三到五公里的范围为单位，将履约时间缩到最短。

王振辉表示：“关于双十一，我们内部会定一个目标，希望今年双十一我们购物的物流体验比往年更好，这个更好，是希望能够做到，我们内部会做非常多的创新，事实上一个月之前，我们已经开始了双十一物流准备工作，希望在双十一期间，大家可以更多地关心京东，关心京东物流在这方面的创新和不断的变化。”