快递舆情

近日，安能官方发布消息称，基于未来战略发展角度思考，公司提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向，决定将安能快递转型升级为安锐速运。在快递市场生存空间被上市巨头瓜分殆尽的情况下，安能冀望通过深化快运业务保持市场竞争力。

伴随安能快递业务的全面收缩，二三线快递企业究竟还有多大生存空间再度引发业界讨论。

打造AB两张互补网

对于业务转型的问题，安能品牌公关部负责人表示，由快递业务升级为公司的优势强项快运业务，安锐速运将作为独立的业务单元和安能快运形成有效的、差异化经营的A、B两张网络。安锐将承载更多的个性化服务，如产品安装、电商进仓等，从而实现与A网安能快运的优势互补，有效辅助安能快运产品升级。“安锐速运有望今年3月起网运营。”该负责人说。

据工商资料显示，上海安锐供应链管理有限公司成立于2018年6月20日，法人为安能创始人秦兴华，董事长为安能创始人王拥军。公司性质为台港澳法人独资企业，并由ANE EXPRESS HONGKONG LIMITED完全控股。

战略性放弃快递业务，主攻快运市场，对于安能来说，是不得已为之。零担物流和快递有相同之处，但操作运营大相径庭。在2010年，零担物流“散而小”，行业充满机会，所以安能在短短9年内快速成长为行业龙头之一。但快递行业不同，不管是过去还是现在，市场已经被巨头瓜分得所剩无几，后入局者很难与传统巨头正面竞争。

尤其是7家快递企业上市后，二三线公司的日子更加难过。自2016年起网快递以来，安能快递业务亏损严重，市场份额迟迟没有进展。不少业内人士认为，安能快递的转型可以理解为是对原有业务的收缩，更多是为了能够“活下去”。

安能方面表示，基于快递转型升级进行的业务结构调整是必然之举。一方面，由于行业环境和资本市场的大环境发生了较大变化，快递经营和市场竞争压力挑战加大，公司快递业务发展面临一定瓶颈；另一方面，安能快运业务经营9年以来，已经发展成为行业领跑者，面临新的发展环境和竞争压力，需要进一步聚焦资源，实现突破发展。

快递加盟商优先入网

安能快递全面转型，那原来的加盟商怎么办？根据安能官方网站显示，安能快递目前有2万个网点，覆盖全国98%的县级区域。如何做好这些网点的安抚工作，是安能快递转攻安锐速运的重要前提。

长沙浏阳市一部负责人表示，之前做快递，但对安能快运也进行过研究，对快运的经营模式和发展前景有一定的了解。“我看好安锐速运的发展。”

然而，担心的声音同样不少。一位转型安锐的快递加盟商表示：“不知是福是祸。”有的加盟商亦直言：“小快递现在都咬紧牙关过日子了。”

安能方面表示，安锐速运独立招商，安能快递网点优先享有加盟权，并强调安能快递网点加盟安锐速运，免收加盟费和押金。如果原来快递加盟商不愿意入网，可以按正规流程退网。

安能表示，公司高度重视本次业务转型工作，并发布《关于快递转型告网点书》，对现有快递网点在项目实施过程中各项事宜进行了统一、明确的安排。以积极、正面的态度回应现有加盟商的诉求，确保各类问题能依法依规、公平合理得到及时妥善解决。同时，设置专职人员，接受行业管理部门对业务专业的监管和指导。

谋变求生有待考验

在市场变幻莫测的形势下，众多快递物流企业开启了转型之路，不同于其他企业的是，面对安能快递的“裂变”，是断腕求生还是积极谋变，还有待于市场的检验。

数据表明，零担物流市场规模将在几年内达到2万亿元以上，头部企业市场占比整体偏低给了后入者更多机会。如今，传统零担物流企业开始谋变，如壹米滴答整合区域龙头、远成快运断腕求生、安吉物流强势发力，快运市场的竞争同样激烈。与此同时，顺丰、中通等快递公司，阿里巴巴等电商巨头，运满满、G7等互联网公司也开始大举进军该领域，新的挑战者如雨后春笋般不断冲击市场，未来的竞争格局也将异常惨烈。

“从快运出发进军快递，又重回快运行列并另起品牌，现有的安锐速运与安能快运是否会起冲突？在安抚好现有快递加盟商后，如何化解这些冲突恐怕将成为安能最先面对的一个问题。”一位行业观察人士表示。

在新的发展环境下，安能表示，公司将不断提升客户服务品质，不断推动差异化发展，以品质求生存，向市场要效益，以更好的服务品质不断提升市场份额。