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操作自动化是圆通“全网一体，降本增效”工作的重要抓手，也是网点提升市占率及盈利能力的必然要求。今年，圆通全网持续加快基础能力建设，推进网点自动化上新、升级。圆通山东省区更是将此项工作作为全年重点项目来抓，截至6月底，山东省区今年上半年就有22家网点上线了自动化设备，预计今年总共有70家网点上新设备，提质增效，为迎接下半年业务旺季打下良好基础。

资金补贴 实地考察 省区全力推进网点自动化建设

今年以来，在总部要求和推进下，山东省区将网点上线自动化设备作为重点工作来抓，通过政策宣导、资金扶持以及组织实地培训考察等一系列手段激励网点积极上新设备，全力推进自动化建设。

“今年，我们的目标是对业务量达到一定规模的网点都‘应上就上’，提升网点自动化水平，降本增效，提升网点市场竞争力。”山东省区总经理李小平介绍。

为了实现这一目标，山东省区在今年年初就针对网点“操作自动化”——投入、上新自动化设备的工作制定了一系列相关政策支持。此外，省区还设立专项小组，组织网点赴相关自动化厂家进行了调研考察，提升网点对操作自动化的重视与信心。截至6月底，山东省区网点已完成上新自动化设备22套，总计将发放相关资金补贴180余万元。

临沭圆通自动化搭配“驿站直送”实现降本增效

在总部和省区的号召下，山东临沂市临沭网点（简称“临沭圆通”）成为了今年山东省首批引入自动化设备的网点之一。

为了上线自动化分拣设备，临沭圆通相关负责人陈浩做了充分准备。从年初，他就在省区听取了相关宣导和培训，并考察了自动化厂家，经过慎重考虑后，决定对公司进行产能升级。

在总部和省区的支持和帮助下，今年5月，临沭圆通正式上新直线分拣的自动化设备，总共投入150万元。该套设备主要以操作进港快件为主。上线设备后，临沭圆通目前日操作量1.5万件，每小时能分拣8000票件，处理能力提升了3倍。

陈浩介绍，从人工分拣到自动化分拣，操作人力下降了一半，效率也提升了，两班进港的件都可以提前一个小时清场，现在临沭圆通的业务员已经开始在区域内进行三派，时效上可领先同行近一个小时，客户服务体验大大提升。

另一方面，自动化设备有了这么多分拣格口，临沭圆通也开始采用“驿站直送”新模式，这一两个月以来，让业务员将包裹直接配送到驿站，降低网点派送成本。用人用车的成本都降低了。

陈浩说他现在有了更多的精力可以在末端去推进“快递进村”工作，现在临沭圆通已经有30个驿站，在许多乡镇也开设了代理点，在进港操作平稳运行的情况下，可以更好地拓展乡村一级的网点和市场。

胶州圆通自动化设备上新，更好地为末端赋能

类似的改变也发生在圆通山东青岛胶州网点（简称“胶州圆通”）。投资建设环形交叉带设备之前，胶州圆通还在使用比较落后的皮带机进行传统人工分拣。自动化设备于今年6月初正式投入使用，进港一小时可操作1.3万票件，出港也可以操作1.8万票，大大提升了快件时效。

“我们这里出港的包裹产品类型比较杂，既有衣服鞋帽，也有零食小吃，主要以小件为主。自动化设备不仅操作效率高，而且还能减少错分、遗失。”胶州圆通负责人介绍。

分拣效率的提升让胶州圆通每天可以提前清场，高峰期每天7万余票的进出港量也不成问题。有了自动化设备的助力，胶州圆通的业务量现在稳定增长。

李小平表示，下一步，山东省区将进一步针对有计划目标的网点进行政策宣导并辅以资金补贴支持。对于已经上线自动化设备的网点，山东省区将进行重点规划，协助布局终端驿站，通过“自动化+驿站”相结合的新运营模式，实现降低网点操作成本，提升网点操作效率，降低一线派件业务员工作强度，降低末端派送成本，提升网点盈利能力的目标。