快递舆情

9月2日至6日，2023年中国国际服务贸易交易会将于国家会议中心及首钢园区举办。本次服贸会以“开放引领发展，合作共赢未来”为主题，采用“线下+线上”“综合+专题”办会模式，着力打造扩大开放、深化合作、引领创新的重要平台。

此次中通快递受邀参展，展区位于“供应链及商务服务”专题展馆中的“快递服务”区域，将集中展示中通国际、中通标快及多项智慧科技创新应用项目，包括末端无人配送设备体验场景等。

自2014年成立以来，中通国际始终围绕中通快递集团“成为全球一流的综合物流服务商”的发展目标，依托强大的地面服务网络与全球资源整合能力，凭借“海陆空”协同运输的服务优势，打造以快递为核心的综合物流体系，通过整合海外仓、海外专线、跨境电商供应链，建立“多渠道、多元化、全方位”的服务模式，推动产品国际化、服务全球化，为全球客户提供定制化的一站式物流供应链服务。

2021年，中通国际正式运行跨境冷链业务，着力打造从“工厂到用户”、“田头到餐桌”的全链路管理，已开通“中老、中泰”双向、“中柬”单向运输陆运冷链专线及“中老泰”全程铁路运输往返班列，年助力上万吨国内外优质农产品“出国”，丰富了“一带一路”沿线国家民众的餐桌。

截至目前，中通国际跨境服务可达全球220多个国家或地区，已打造特色精品专线十余条，建立38个海外仓；海外自营网络，已覆盖柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、韩国、巴基斯坦等亚洲国家，及尼日利亚、加纳、乌干达、肯尼亚、摩洛哥、埃及等非洲国家。

本届服贸会上，中通快递冷链产品的小票零担门到门全程冷链网络化解决方案也将集中展示。

据中通冷链相关负责人介绍，“可追溯、全程温控的小票零担门到门全程冷链服务的网络化解决方案可实现从工厂直接到终端门店，全程轨迹温度实时监控；品牌方可实现小批量、多批次生产，从而降低库存、损耗问题，降低因终端客户需求预测不准而产生的无效调拨以及多个环节供应商的管理成本。基于末端网点针对小b及C端生鲜品的保温配送需求，自主研发末端智能循环保温冷链解决方案可实现商品去冷媒化直接到消费者，减少因失温而造成的商品损耗，扩大客户的销售区域。”

随着整个生鲜供应链的扁平化和连锁餐饮品牌的扩张与下沉，以及预制菜等新零售行业的迅速崛起，冷链小批量、多批次的小票零担市场需求逐步增加。中通冷链以“直营+加盟”的组织模式建立全国性零担物流网络，构建了覆盖全国区县的仓干配一体化门到门冷链物流网络。在不断拓展网络开发的同时，中通冷链建立了全国覆盖、全链路一体化、时效稳定的服务标准体系。相较于传统冷链物流行业解决方案，中通冷链可以为市场提供更贴合需求、更低成本、更高效能、更好时效的BC一体化综合服务。

经两年建设，中通冷链已经形成覆盖全国的冷链快运网络，目前拥有超1200个网点，实现28个省区、近70%的区县覆盖，80%订单可以实现72小时门到门服务，大多数省会城市可实现24小时达。

在本届服贸会上，中通还将展示末端无人配送设备体验场景下的先进成果。据了解，油电混合快递无人机，可满足最后一公里配送、农村、电商、医疗应急、紧急救援等多种应用场景需求。该设备通过4G通信链路接入中通自主研发的巡天智云无人机综合管控平台，可实时监测飞行状态、实现便捷的任务航线规划与超远程实时监控，具有视觉识别精准降落功能，误差可达厘米级。同时，末端配送智能无人车则采取去安全员化运行，车身重量达400KG，最大速度可达25km/h，承载重量高达250KG，电池充满电后的满载续航达80km，该款无人车不仅可以完成车到人的包裹配送，还能够与智能快递柜联动，完成车与柜的包裹自动交接，开启全方位零接触配送服务。

据了解，无人机已经在浙江桐庐开辟了3条航线进行系统化运行测试，实现在山区、农村场景的规模化应用，有助于解决偏远地区快递“最后一公里”的配送难题，助力落实国家“快递进村”工程；无人车目前已在青浦居民小区及工业园区进行试点运营；中通相关负责人表示，未来中通也将继续深入末端配送领域，加速智能设备在物流新场景下的广泛应用。