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全国邮政市场监管工作会议在银川召开
会议现场 4月1日至2日，2014年全国邮政市场监管工作会议在宁夏银川召开。会议回顾总结了2013年邮政市场监管工作，分析了当前工作形势，并对今年的重点任务进行了安排部署。国家邮政局副局长刘君出席会议并讲话。 在分析当前形势时，刘君强调，邮政业正处在一个大有可为的战略机遇期。信息时代网络经济的异军突起，为快递业的迅猛发展带来了无限生机和活力。在国家重视和培育下，快递业发展的内生动力和创新能力会日益增强，将进入到一个密集创新和快速扩张的新阶段。我国快递业只有走转型升级之路，下大力气做好结构调整、技术创新、管理创新、提高员工素质这四篇文章，通过持续地提质增效，才能实现真正意义上的做大做强。 刘君要求，2014年的邮政市场监管工作，必须坚持“安全为基、发展为要、服务为上、管理为本”，从四方面入手提升邮政市场监管效能，推动行业快速、健康、安全发展。 一是强化“底线”和“红线”意识，树立“安全为基”观念。加快推进《快递条例》的制定，从法律层面强化安全责任、落实安全管理职责，并研究制定危险化学品等特殊物品寄递条件。督促企业建立安全管理队伍，设专人负责安全管理工作，并向邮政管理部门备案。强化对各级企业法人安全知识、社会责任的培训，帮助企业建立健全安全管理制度。 二是坚持“发展为要”，推动快递企业转型升级、提质增效。推动快递企业加快农村和中西部网络布局和基础设施建设，实施“快递下乡”和“快递西进”工程，利用村邮站和“万村千乡”工程平台，提高快递网络覆盖率和稳定性，改善区域均衡度，尽快让广大农民享受网购服务；要逐步引入国际先进快递服务主体，促进市场竞争，引导国内快递企业向先进企业学习，提高国内企业服务水平。 三是通过诚信体系建设加强企业自律和社会监管，以“服务为上”，丰富企业发展的生命线。落实《快递服务》标准，要求规模以上的快递企业要配备装载快件的笼车等工具，做到快件分拣不抛扔、不落地。建立实行快递企业“黑名单”制度，对失信企业在行业内进行通报。同时，做好快递从业人员培训和职业技能鉴定工作，推动有条件的企业施行全员持证上岗。 四是发挥政府监管、行业自律、社会监管三位一体的作用，坚持“管理为本”，加强邮政市场监管。通过开展快递服务质量评价、建立快递价格监测体系、强化安全监管责任和市场监管队伍建设等一系列举措，促进管理工作法制化、制度化和规范化。 会议期间，国家安全生产监督管理总局政策法规司副司长邬燕云应邀就《安全生产法》修正案（草案）进行了解读。国家邮政局市场监管司各处及邮政业消费者申诉受理中心相关负责同志介绍了2014年重点工作安排。北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、贵州、宁夏、新疆等省（区、市）邮政管理局和江西省宜春市邮政管理局以书面形式进行了经验交流。 围绕刘君副局长的会议讲话及2014年工作思路和具体工作安排，结合各自的工作实际，与会代表进行了分组讨论，并将讨论过程中提出的意见、建议进行了汇总和分享。 会议由国家局市场监管司司长王丰主持，各省邮政管理局分管局长和市场监管处负责人、国家局机关各部门、直属各单位的代表参加了会议。
2014-04-03 -
高宏峰会长考察指导快递物联网智能快递柜项目
3月24日，全国政协委员、交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰考察指导了北京安杰信息科技有限公司物联网智能快递柜项目。高会长详细了解了智能快递柜的使用方法、盈利模式以及目前在国内的推广等情况。他指出智能快递柜节省了快递员的投递时间，简化了快递员工作流程，对快递业解决“最后一公里”相关问题带来了一种较好的解决方式。高会长鼓励企业要抓住快递业蓬勃发展所带来的机遇，坚持走自主研发道路，早日将智能快递柜这种便民项目更广泛地推广，为更好地解决快递“最后一公里”问题做出更大的贡献。 安杰公司董事长吴方正陪同高宏峰会长进行了参观考察。
2014-04-02 -
中国快递协会召开快递企业快件成本和价格指数调查会议
3月31日至4月1日，中国快递协会召集相关快递企业，在上海召开快件成本和价格指数调查会议。会议就成本调查方案在具体操作层面进行了进一步的优化，为下一步基础数据的采集工作奠定了良好的基础。常务副会长兼秘书长李惠德出席会议并作讲话。 开展快件成本调查是建立价格监测体系的关键一步，该项目由上海邮政科学研究院承担。本次会议，项目组就调查方案中涉及成本数据采集的一系列表格进行了说明，并认真听取了企业的意见与建议，对相关表格进行了修改与完善。 李惠德指出，成本调查工作即将进入基础数据采集阶段，希望相关快递企业要进一步统一思想，提高认识，齐心协力将这项工作开展好。李惠德强调，快件成本调查是一项需要大量数据支撑的严谨的科学调研项目，各企业对于数据的采集报送要本着客观、真实、全面的原则，将这项工作做扎实。企业要成立专项领导小组，明确责任部门与责任人，在规定时间内完成相关工作。 近年来，我国快递业高速发展，目前业务量已跃居世界第二，然而，快递市场低价格低质量的无序竞争状态始终没有得到很好地解决，导致业务量与业务收入增长不成正比，单件价格持续下降。面对行业发展所面临的严峻形式，中国快递协会将通过成本调查，建立价格监测体系，从而引导企业由价格竞争向服务竞争、品牌竞争转变，实现快递业务发展速度与服务质量的同步提升，共同促进快递业的健康发展，维护消费者合法权益。
2014-04-02 -
我国快递业将推温室气体排放测量标准
3月27日，全国邮政业标准化技术委员会在京召开会议，审查并通过了《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准，下一步将根据与会专家意见修改后，上报国家邮政局审批。此举意味着这项填补行业相关领域空白的标准距离发布实施又迈出了坚实一步。国家邮政局副局长赵晓光出席会议并讲话。邮政业标准化技术委员会成员，来自中国科学院、北京大学、中国标准化研究院、中国快递协会等单位的专家和代表，标准起草项目组成员参加了审议。 赵晓光对标准的研究制定工作给予了高度评价。他指出，虽然快递业不是各行业中温室气体排放“大户”，但是也要主动承担起保护环境的社会责任，并通过涉及到千家万户和亿万群众的快递服务，带动全社会形成节能环保的意识和新风尚，为生态文明建设做出应有贡献。该标准的制定，将有效引导企业提高环保意识，积极采取科学技术，实现资源优化配置，切实降低温室气体排放。 他对标准审查工作提出了三点要求：一是标准的科学性。测量办法标准要解决行业计算口径统一这一关键问题，才能让大家站在同一水平上进行衡量和比较，为今后提出相应的控制指标要求提供科学依据。二是标准的适用性。标准所确定的测量方法不但要符合当前温室气体排放测量的需要，还要具备一定的前瞻性，能够满足今后一段时间内新技术新装备新工艺的发展需要。三是标准的可操作性。特别是标准中提出的各项技术指标能否计算，各项基础数据能否获取，要进行重点审议。 随后，与会委员、专家围绕该标准进行了认真审议和热烈讨论，与会快递企业代表主要从“标准落地”方面提出了自己的建议。对于大家提出的问题和质询，项目起草单位工作人员给予了现场回应。
2014-03-31 -
价格监测体系建设专家研讨会
李庭中：在国家邮政局的指导下，由中国快递协会进行快件成本核算，建立价格监测体系，对全行业而言是一件大好事，将有力推动行业的健康可持续发展。从方案初稿来看，成本调查只到省会城市，覆盖面较小，还应该向下适当延伸，同时也要加大对西部城市线路的成本调查，使其更具科学性、代表性。 陶伯刚：价格问题涉及企业发展，涉及行业存亡，意义重大。从目前的方案来看，还需要进一步细化，明确各项成本中所包含的内容，也要明确分摊的标准和方法。 杨汉振：要进一步明确分摊成本所包含的内容与种类，建议中国快递协会在开展调查前，对相关企业和省协会进行培训。 陈良安：要切实做好样本设计工作，对线路的成本调查是否需要将管理成本、折旧成本算进去需要明确。 郑武：原始数据的采集和口径的统一至关重要，通过成本调查，一方面可以规范市场秩序，另一方面还可以体现企业的管理效益。 刘英杰：价格指数最终要向社会公布，因此我们的工作必须要经得起检验，要有公信力。 杨世忠：建议对网点和总部采用不同的原始数据采集表格，可以尝试按照人工成本、房租成本、运输成本和其它成本四项主要成本来采集。建议行业今后要发布快递发展指数，其中包括价格指数。 张勤学：企业的情况不同，希望能够进一步听取企业财务、统计等相关部门的意见进行改进。 王宝华：不同所有制企业，在管理成本、劳动力成本等方面的差异较大，不能用统一的测算方式进行计算。时间紧，工作量大，要在如此短的时间内完成该项工作难度较大，需要组织一个专业团队来完成。李清喜：成本核算工作完成后，如何实施与落实是关键，值得深入思考与研究。 周焕德：价格成本核算是一个统计测算分析的项目，上海邮政规划院将通过调研对核算方法进行设计，首先是取数口径要统一且细化，其次还要进行科学的统计分析，一是根据行业特点，对方案样本进行设计；二是对影响成本的因子进行设计；三是进行数学模型的设计；四是结合实际测算，对测算数据进行科学检验。
2014-03-26 -
李惠德出席快递企业与福田戴姆勒签约仪式
3月20日下午，中国快递协会常务副会长兼秘书长李惠德出席理事单位福田戴姆勒汽车与快递企业签约仪式并讲话。他强调，我国快递业的迅猛发展已受到国家与社会的广泛关注，李克强总理春节前到快递企业看望慰问快递员工并提出，快递业关系经济民生，是中国经济的一匹“黑马”。 李惠德指出，福田汽车作为中国快递协会理事单位，积极参协会组织的各项活动，在与快递企业的合作中，福田戴姆勒能够制定科学合理的主动服务保障体系，在车辆的功能和配置上不断进行技术创新，并在经济型适用方面有了大幅提升，帮助快递企业降低了购车成本。希望在未来的合作中，福田汽车能从研发、供应链、制造、质检、服务全方位考量，能够为快递企业提供更多更好地产品。 福田戴姆勒副总裁张伟、布拉克出席并致辞，福田欧马可事业本部部长顾德华讲话并介绍了福田汽车12年来的发展及未来规划。中通、圆通等十几家快递公司与福田戴姆勒汽车签订了战略合作协议。
2014-03-26 -
中国快递协会召开快件成本调查项目研讨会
2014年3月20日，中国快递协会与上海邮政科学研究院就快件成本调查项目的开展举行研讨会，会议听取了项目组对项目细化方案、进度安排等情况的介绍，并明确了下一步工作的部署。 中国速递协会常务副会长李惠德指出，开展成本调查，建立价格监测体系有利于行业形成健康有序的市场竞争秩序，国家邮政局马军胜局长高度重视，刘君副局长对该项工作作出批示，要求通过“政府监管领导，行业协会组织自律，公布价格指数供市场调节三位一体，发挥合力作用”。 李惠德充分肯定了项目组所做工作并指出，项目组在上次快件成本专家研讨会议的基础上，仅用四天时间完成了成本调查方案的细化工作，体现了周院长带领上海院转型发展的成果，也体现了队伍的精神面貌。 李惠德强调，中国目前已经成为快递大国，2013年业务量达92亿，位居世界第二，但是业务量和业务收入不成正比，单件价格持续下降。当前，快递行业已经发展到了转型升级的重要阶段，需要进一步规范市场秩序，要从单纯的价格竞争转变为服务质量的竞争。下一步，成本调查项目工作将正式展开，希望项目组要把各项工作做扎实，还要对价格理性回归带来的经济效益与社会效益进行研究。 上海邮政科学研究院院长周焕德参加了会议并对项目进行了总体介绍。 下一步，中国快递协会将组织快递企业相关人员对项目基础数据的采集、报送工作进行培训。
2014-03-26 -
中国快递协会办公会议 学习马军胜局长在“两会”精神传达会上提出的四个要求
2014年3月13日下午，国家邮政局马军胜局长刚刚结束全国“两会”的行程，回到国家邮政局，就组织召开了“两会”精神传达会。中国快递协会主要负责人参加了此次会议。 在传达会上，马局长根据国家邮政局的工作实际，为更好地落实“两会”精神，对快递工作提出了四个要求。2014年3月25日，中国快递协会在办公会议上，由协会常务副会长兼秘书长李惠德主持，专门学习了马局长提出的四个要求。 第一个要求是行业改革，力求释放更多红利。对此，国家邮政局要下放审批事项，完善审批流程，加强事中、事后的监管，推动邮政企业建立现代企业制度。中国快递协会要配合邮政局的工作，加强行业自律建设，推进快递企业依法治企，建立现代企业制度。第二个要求是促进快递与网购协调发展，降低流通成本。对此，国家邮政局要推动政策落地，尤其是快递与电子商务的29条政策和国务院境外团购的政策；还要积极拓展农村团购，减少城乡差别；还要按照“两会”、总书记对区域战略、重点城市方面规划的指示，发展大区域快递。中国快递协会要引导企业做好特色农副产品的快递，打造农民快递达人；要引导企业加快大区域快递的布局；要引导企业开拓海外业务，并提供政策、资源、法律等方面的支持。 第三个要求是抓好寄递渠道的安全监管。对此，国家邮政局明确，要严格监管，要铁腕，要铁规，不要带血的快递。中国快递协会要做加强企业自律工作，抓紧落实快递安全公约的拟订与出台。 第四个要求根据总书记提出的“三严三实”，加强作风建设。中国快递协会同样要按照这一要求，增加服务意识，增加服务项目，提升服务水平，真正为快递企业做好服务。 中国快递协会一定努力贯彻“两会”精神，认真落实马军胜局长提出的四个要求，为中国快递业又好又快的发展做出贡献。
2014-03-25 -
中国快递协会召开各省快递行业协会秘书长座谈会
2014年2月19日，中国快递协会秘书长及秘书处工作人员、各省（区、市）快递行业协会秘书长以及顺丰公司的部分管理人员，在深圳召开了各省快递行业协会秘书长座谈会。 会议内容主要分为以下五部分： 一、李惠德秘书长主持座谈会 快递协会于春暖花开之际，在改革开放的前沿深圳召开座谈会。本次座谈会的议题有：学习克强总理的指示；结合国家邮政局年度工作报告和马军胜局长的讲话，进一步落实二届二次理事会的工作部署；顺丰介绍发展规划及方向，与各地秘书长互动；参观顺丰的呼叫中心、处理中心；快递安全问题；提高服务水平，加强内部管理；做好3·15工作，引导企业提高服务质量。做好开门红工作。 本次座谈会得到了广东管局罗局长的支持与关心。百忙之中来到会场，给我们讲话。 广东省邮政业的收入是全国最高的，占GDP的0.95%。双十一期间，也是全国第一。这些数据鼓舞人心。在罗局的带领下，广东省成为培育中国最早的民营快递的地方。顺丰去年的业务收入创历史新高，拥有中国最大的航空，有34架飞机；就业人数最多的公司，有23万人；还建立了自主品牌和文化体系。这些成绩的取得跟广东、深圳管局的工作是分不开的。在政企分开的半年的时间里，辛勤耕耘、硕果累累。2006年9月政企分开，建立省级机构，又建立二级机构。最早建立三级协会，第一个出台快递车辆进城的政策，第一个出台省级邮政管理条例。广东管局取得了很大成绩。 二、广东省管局局长罗建青讲话 座谈会在美丽的海滨城市深圳召开，我代表广东管局对会议的召开表示祝贺，对各位的到来表示欢迎。 随着经济的发展，快递业起到了举足轻重的作用。特别是克强总理在西安的参观，提升了全行业的信心。我省快递业一直保持高速增长。2013年，各项指标均在全国前列，完成20.07亿件，同比增长51.7%，站全国的22.93%，收入占全国的23.36%；快递收入占GDP的0.57%（全国是0.25%）。 广东管局抓改革、抓发展，在行业工作上取得了一些成绩。这是省委、省政府、国家邮政局的重视、厚爱的结果。省长在省局工作报告中对快递业做了批示。马军胜局长多次做批示，对广东省局的多项工作给予充分肯定，对行业发展表达了殷切期望和高度重视。 2007、2008年率先成立省级快递协会，2013年5月率先设立二十个市级快递协会，有机构、场地、人员、经费。在市场经济条件下，协会要发挥桥梁纽带作用，发挥自律、协调、维权作用，让行业的增长势头不减。广东管局对协会发挥平台搭建等方面的工作提供支撑。 广东快递业的快递发展，得益于国家邮政局的领导和中快协的大力支持。本次座谈会在广东召开，更体现了对广东、对顺丰的关心。在大家的共同努力下，快递业的明天会更加美好。 祝会议取得圆满成功！ 三、李惠德秘书长讲话 罗局长刚才做了热情洋溢的讲话，对协会的工作是鞭策、鼓舞和肯定。广东管局在罗局长的带领下，求实进取，奋发有为，在改善民生方面走在了全国的前列。对罗局再次表示感谢。 快递业在2013年硕果累累，2014年充满挑战。今天我们一起学习领导的讲话精神。国家领导人空前重视，习近平视察山东，去临沂，对促进现代物流业的发展，做了批示。克强总理又于2013年12月27日视察顺丰，并做了重要讲话。克强总理表示，中国政府继续支持有实力的服务企业走出去，希望顺丰努力开拓海外市场。杨峰对顺丰在海外的情况做了汇报，顺丰在七个国家和地区有机构或代表处。陕西管局局长陪同了视察。克强总理说，你们管理机构，不管是国有，还是民有，都要全力支持，一视同仁，引领企业向世界一流企业看齐。 机会总是给有准备的人，顺丰是做出了努力。国家邮政局27号晚上连夜学习了克强总理的讲话精神，召开办公会，落实总理的指示。中国快递协会召开会议学习，并决定到顺丰学习，与企业互动，接地气。 国家邮政局在四个方面的要求：第一，打好开门红的硬仗。第二，提高服务水平，推出新产品，提高社会对行业的满意度。第三，加强安全工作，确保消费者满意，做好3?15期间的工作。第四，协会做好自身建设，依靠国家邮政局，认真贯彻好国家邮政局的精神，搜集企业的诉求，并向有关部门反映。地方的物流协会咄咄逼人，想把快递纳入其范围。 以价换量，愈演愈烈。全国业务量增加46%，收入增加了30%多，单件的价格下降。以品牌取胜的只有EMS和顺丰。健康有序的市场，必须解决价格问题，如何理性回归，是硬仗。市场司的测算市场指导价，中快协参与。马局长十分关注，刘君副局长亲自抓，希望各企业抓紧落实。 四、各地秘书长发言 （一）王宝华（北京） 北快协做了四个方面的工作：（1）安全方面：《北京市快递安全管理办法》在今年3月15日实施。（2）价格方面：组织研究、讨论。（3）最后一公里问题：协会牵头成立“城市一百”公司，为该公司争取了1500万元的财政资金；争取了30个车证，解决进城难；市政府免费提供新能源20辆。该公司不做收件，只做配送，不做大厦的，只做校园、社区。（4）服务质量方面：与市商委、物流协会、电子商务协会召开会议。 问题：（1）电三问题：电动三轮车没上工信部的目录，是违法车型，会被没收、扣车，影响派件。电动燃油车不许进五环，改装也是违法。两会后开始行政执法。电三合法化工作。找GPS生产厂家，免费安装；与保险公司合作，专门出了险种，每年50元，还上了人身险、三者险和货物险；给理事单位400辆车。4月底前完成电三的置换，拿出过渡计划，制订行业规范，车辆人员统一登记管理。已经形成规模，一刀切，成为首都的不稳定因素。电三，厂家不能换，修车的不能修，清理、取缔修车小店。电三工作与治理整顿的矛盾，如何处理？（2）营改增问题：去年多交了四五千万的税，不返还，增加了企业负担。 （二）陈麟骅（上海） 价格问题：下面小的网店不能承受，处于倒闭的边缘。组织大的快递企业成立松散的联盟，与马云谈判。不能怪马云，这是市场行为。 安全问题：与大企业签订安全承诺书。对内件盖验视章，实际上没做，都是事先盖好了。要严格执行规章制度，要花成本的，原来是一分钟，现在要两分钟。下面的快递员，完全是承包的，直接影响他的收入。 最后一公里问题：校园、小区所在的网点担心影响其利益。与教委合作。总部支持，但很难干预。最大的收益人是学生，学校安全问题也解决了，摆摊取消了。 车辆问题：机动车，从政府层面已解决，下面是企业落实得问题。对非机动车，向市政府各部门（法制办、公安局）反映，要求他们到快递业调研，区分代步用和生产用。50%的交通事故与非机动车有关，这些事故中，70%由非机动车主承担主要责任。 （三）李清喜（广东） 价格问题：（1）管局、协会对同城的成本进行测算。广东省内外的快件，成本到底多少，谁也不清楚。价格低，服务质量随之下降。能不能在国家局层面，提出指导意见。前几年的兼并重组，国家局就出了指导意见。中国市场经济是可以宏观调控的市场经济。让各省测算成本，低于成本，就是不公平竞争，扰乱市场秩序。（2）国家局、省局与企业总部约谈。 车辆问题：车辆定型，省解决不了。路权，不要一上路就被罚、被抓。 五、顺丰公司介绍公司的发展情况及亟需解决的难题 （一）文哲讲话 欢迎到深圳，到顺丰总部。欢迎视察，给出指导意见。顺丰愿意与协会一起，把行业做大，形成有力的力量，与国际同行竞争。 （二）徐毅对顺丰情况的介绍 徐毅围绕以下方面进行了介绍：顺丰的发展历程、服务产品、服务网点、员工数量、运输车辆、收入、市场占有率、分拣中心、呼叫中心、科技投入、自助服务、航空、海外拓展、管理理论体系、社会责任、未来展望。 （三）顺丰的诉求 1. 证照办理问题 顺丰有50多个服务区，每个区有两个专门人负责证照办理。建议简政放权，可以一照多址、一址多照。 2. 车辆通行问题 放宽快递类民生企业车辆通行要求。 交管部门放宽快递车辆的审批条件，核发通行证时，考虑快递车辆的需求。 3. 社保缴纳基数和比例问题 社保费占工资总额的29.5%，劳动力成本占成本的40%左右。建议对劳动密集型企业，降低基数和比例。 4. 用地 中转场地不直接产生税收，地方政府对不同行业的需求不太了解。根据快递行业的特点，争取用地政策。 5. 铁路资源 解决跨路局的问题。高铁没有货运，运力释放问题。火车站不是为货运设计，不便于货运。 6. 理赔问题 无事，是邮局。有事，是镖局。灭失、延误的理赔标准难落实。建议参考民航领域的理赔规则。 （四）部分省协会秘书长的讲话及与顺丰的进一步互动 1. 祝志平（天津） （1）安全问题 关于危险化学品时间，去年天津有电动车自燃，危险品泄露，导致12名员工中毒。对样品快递，市场有需求，但很多企业不愿意做。天津危化企业1700多家。现在还是有快递企业在做。顺丰能否参与解决。只堵不行，要“疏”。 顺丰回应：向总部反映，争取参与。 （2）车辆问题 天津从三月一日开始双限，购车摇号，每天20%的车不能出，顺丰每天有42辆车不能出来。市领导对快递不重视。 “电三”的取缔问题。顺丰在天津有200多辆。占90%以上的派送量。 交管局设置障碍，确实没办法。 没有车企研发快件派送的车。 2. 张虎林（河南） 向顺丰请教问题： （1）顺银卡的应用范围和未来设置 顺丰解答：只有结算卡，并没有储值卡。 （2）虚拟地址的应用范围和未来设置 顺丰解答：一两年内不会扩展，未来看环境。顺丰客户端，给编码，以后不用输地址。 3. 闫世平（陕西） 顺丰在西安的分拣中心，是“城中村”的环境，总部投资不倾斜。李克强是提前20多天决定去西安顺丰的。 网络型的企业，内部结算不解决，辛苦不赚钱。去陕北派件，回车是空的。到县里布点，不赚钱。陕西只有两家公司在天猫上卖东西。顺丰让大家看到了希望。 给顺丰的建议：低调是对的。不做副会长单位。但希望支持协会的工作。 4. 李正乾（青海） 顺丰在青海有一千万的收入，由兰州公司分管青海，制约了顺丰在青海的发展，希望让青海顺丰独立于兰州。青海顺丰向总部反映，西部发展迅猛，每年都在增长。青海用地优惠，可以自建，可以租用。 5. 龚伦浩（贵州） 西部快递都是亏的。其他公司的场地比顺丰的更胜一筹。顺丰对西部的成本控制得更紧。顺丰也没有进入当地组织的园区。 文哲的反馈：顺丰在历史上是给中小企业服务，主要在工商业发达地区。进入电子商务，是在12年底和13年初。布局在向均衡方向发展。今年的预算，华西有赤字，需要时间。“海淘什么时候对外公布，取决于政策怎么给。 6. 廖隆庆（福建） 总理肯定了快递行业。快递业给国民经济、民生做了很多工作。协会更好地发挥自己的职能。 （1）办证问题 顺丰在福建做得好，超过邮政。相关领导肯定了顺丰的工作。我也是带着学习的目的来的。上午的发言，很受启发。顺丰的建议是合理的，原来的邮政也碰到这个问题。邮政、协会多去宣传、争取，给一个简洁的流程。福建有一个营业执照，在全省都可以由福建总公司来办。 （2）行业自律问题 除了顺丰、EMS，其他公司落实自律，还要一个过程。管理粗放，人员素质、生产场地都有问题。 （3）价格问题 市场经济对价格，去年协调了四次，价格还没达到理想的水平。让企业少做事，多赚钱。不能着急，有个过程。 加快企业的转型升级，排出一个时间表，怎么去考核民营公司。 欢迎到福建做客，指导工作。 （五）李惠德秘书长对座谈的总结 各位发言热烈，内容丰富。秘书长座谈会分两次，有20多个省的秘书长发了言。顺丰领导对相关问题一一做了解释。这是初次的尝试和良好的开端。 2014年快递业还是高速发展态势。十八届三中全会、中央经济工作会议为经济稳定发展奠定了基础。加大改革力度和开放水平，为经济注入新的活力，自贸区成为重点。 马军胜局长国家邮政局办公会议上提出的向下、向西、向外的工作要求，也符合十八届三中全会和中央经济工作会议讲的城镇化建设。加快布局，让消费者拿到需要的产品和服务，从B2B，B2C，到O2O。今后几年来看，七零、八零、九零对网购的依赖性大，符合年轻人的生活特点。 从价格规律看，还没有建立互动式的价格机制。不是一朝一夕能解决的，还要延续一段时间。国家局和中国快递协会还要加强研究。 2014年的特征是：同城快递的发展，与城镇化相配合；异地快递健康有序发展；跨境小包业务的长足增长。快递与电商的发展联动机制尚未完善，快递企业同质化竞争，倒闭、兼并重组会出现。电商物流影响公共平台的转型。六大网络快递公司集中度进一步提升。 在总理对快递的鼓舞与鞭策下，根据马军胜局长的批示要求，我们要用黑马精神服务于中国快递行业的发展。
2014-03-25 -
国家邮政局关于2014年2月邮政业消费者申诉情况的通告
2月，国家邮政局和各省（区、市）邮政管理局通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和申诉网站共受理消费者申诉39340件。申诉中涉及邮政服务问题的1579件，占总申诉量的4％；涉及快递业务问题37761件，占总申诉量的96％。已处理申诉中有效申诉（确定企业责任的）13658件，同比下降27.6％。有效申诉中涉及邮政服务问题的301件，占有效申诉量的2.2％；涉及快递业务问题的13357件，占有效申诉量的97.8％。经调解消费者申诉已全部妥善处理，为消费者挽回经济损失104.5万元，消费者对申诉处理满意率92.9％，同比增加1.5个百分点。 一、邮政服务申诉情况 2月，受理消费者关于邮政服务问题的有效申诉301件，环比下降50.5％，同比下降45.1％。 2月消费者申诉的邮政服务主要问题及所占比例统计表 二、快递业务申诉情况 （一）消费者申诉的主要问题 2月，受理消费者关于快递业务的有效申诉13357件，环比下降52.9％，同比下降27.1％。 （二）消费者对快递企业申诉情况 2月，消费者对43家快递企业进行了有效申诉，全国快递业务平均百万件快件有效申诉19.4件，环比下降12.5件，同比下降32.2件。 2014年2月主要快递企业申诉率表 单位：件有效申诉/百万件快件 2014年2月，快递企业对省（区、市）邮政管理局转办的申诉未能按规定时限回复的有505件,同比减少443件。 三、消费者申诉区域分布情况 2014年2月各省（区、市）邮政服务申诉率表 单位：件有效申诉/千万件进出口邮件 2014年2月各省（区、市）快递业务申诉率表 单位：件有效申诉/百万件进出口快件
2014-03-18